智能驾驶

中高级私家运动型市场潜力巨大

16万-25万左右的中高档车是近期竞争阵容变化最大的市场,众多新品上市导致中高档市场的结构明显变化。09年8月的私家运动型中高档车市场的零售份额已经达到31%,而08年的8月仅有23%。随着更多新品的投入和需求的变化,我认为中高档私家运动型细分市场未来应超越商务型市场。 一、运动型和商务型的界定 运动型车和商务型车并没有本质的界限,只是面向的群体不同而...
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中高级私家运动型市场潜力巨大

16万-25万左右的中高档车是近期竞争阵容变化最大的市场,众多新品上市导致中高档市场的结构明显变化。09年8月的私家运动型中高档车市场的零售份额已经达到31%,而08年的8月仅有23%。随着更多新品的投入和需求的变化,我认为中高档私家运动型细分市场未来应超越商务型市场。 一、运动型和商务型的界定 运动型车和商务型车并没有本质的界限,只是面向的群体不同而...
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深度解析速腾1.4TST 定价策略

1.8T有些过了,虽然动力上可以满足大部分的需求,但油耗和保养却不低,操控性毕竟是这个细分市场的一个小分支而已;仍然装备8气门的1.6L发动机,虽然维修方便,油耗也低,但匹配在速腾身上显然是小马拉大车,对不起德系高性能车的美称;至于已经停产的2.0L发动机,85KW的动力在同级别A级车面前实在是抬不起头,1.8L排量的卡罗拉思域福克斯的动力和扭矩表现都强于...
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8月海外车市点评

8月份,得益于政府促销政策拉动,欧美日市场均出现转机,美国结束21个月下滑,日本13个月来首次增长,而欧洲连续2个月增长。 不过,分析人士认为,政策拉动作用只是暂时的,车市全面恢复尚需时日。 高盛预计,随着汽车消费刺激计划的结束,日本和西欧的汽车将在明年下降10%。 在美国,由于旧车换现金计划在8月24日提前结束,汽车出现大幅下滑,大多数汽车厂商的业...
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新能源如何避免低端制造

现在,新能源车已经是国内外汽车制造的焦点与核心。无论是法兰克福车展所亮相新车的启示、还是国内紧锣密鼓的制定新能源政策,都已经说明了新能源对国内汽车发展的重要性。甚至,有发改委的专家就曾直言不讳的说过,国内不可能靠传统制造车型进行普及,其言外之意,就是在将国内汽车普及的希望,更多的集中在新能源的制造与发展层面上。所以,新能源车在中国制造业的开始,有着比传统汽...
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现在,新能源车已经是国内外汽车制造的焦点与核心。无论是法兰克福车展所亮相新车的启示、还是国内紧锣密鼓的制定新能源政策,都已经说明了新能源对国内汽车发展的重要性。甚至,有发改委的专家就曾直言不讳的说过,国内不可能靠传统制造车型进行普及,其言外之意,就是在将国内汽车普及的希望,更多的集中在新能源的制造与发展层面上。所以,新能源车在中国制造业的开始,有着比传统汽...
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谁推动了中高端车市的多元化趋势

——B级车市场的“运动化”,已经成为了趋势。如果一年前讨论B级车“运动化”,显得有些不合时宜。一年后“运动化”在B级车市场已经登堂入室成为主流。今天不能再简单的说B级车市场的“运动化”,而应该定义B级车市场的“多元化&rdqu...
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谁推动了中高端车市的多元化趋势

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